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Diputación destinará 995.030 euros al arreglo de las carreteras de Sisante

  • El Boletín Oficial de la Provincia recoge la formalización del contrato con la empresa Ecoasfalt

La Diputación de Cuenca destina algo más de dos millones de euros a la mejora y acondicionamiento de tres carreteras de la provincia, como son el acceso a la localidad de Zafra de Záncara, el tramo de la CUV-8306 entre Sisante y el límite de la provincia con Albacete y el tramo de la CUV-7121 entre su intersección con la CM-9214 y Albaladejo del Cuende. Tres actuaciones que han sido publicadas por distintos motivos en la edición de este lunes del Boletín Oficial de la Provincia.

El diputado de Fomento, Javier Parrilla, ha recalcado la relevancia que otorga la Diputación conquense a las carreteras por considerarlas, al igual que los caminos, como unas infraestructuras básicas para el desarrollo de los municipios de la provincia y, como no, la mejora de la calidad de vida de sus habitantes.

De ahí que el esfuerzo inversor de los últimos siete años de la Diputación, que solo en mantenimiento y pago del anterior Plan de Carreteras se ha traducido en un desembolso total de más de 100 millones de euros. Esfuerzo inversor que este año se está viendo complementado con los dos millones de euros de estas tres carreteras,a los que se sumarán los 6,3 millones del paquete extraordinario de inversiones aprobado hace unas semanas para el arreglo y acondicionamiento de 100 kilómetros de trece carreteras de la provincia, que beneficiarán a un total de 22 localidades.

Mejora carretera de Sisante

Del mismo modo en el Boletín Oficial de la Provincia de este lunes se informa sobre la exposición pública durante un periodo de treinta días hábiles del proyecto de mejora estructural del firme del tramo de la carretera CUV-8306 entre el municipio de Sisante y el límite de la provincia con Albacete con un presupuesto de licitación de 995.030 euros.

Esta intervención responde al estado actual de esta carretera que presenta un firme deteriorado estructuralmente en algunos puntos y superficialmente en otros, con numerosas grietas y deformaciones por roderas, raíces, etc. De ahí que se plantee una actuación general  de mejora estructural y refuerzo de firme con el fin de que soporte las cargas de tráfico a las que está sometido.

Concretamente, para dicha mejora estructural del firme se contempla un fresado y reposición del firme existente en un espesor de 5 centímetros en las zonas agrietadas y deformadas, más una capa de 4 centímetros de espesor de asfalto como capa de rodadura.

En aquellos puntos donde el borde de la calzada se encuentra horadado por galerías excavadas por los conejos silvestres, se acometerá un saneamiento previo y la reposición con suelo seleccionado y zahorra artificial.

Para la reparación del firme roto y deformado por las raíces de los árboles se contempla el saneamiento del suelo y su reparación con zahorra y mezcla bituminosa, para posteriormente acometer el asfaltado como capa de rodadura.

Se completarán todos estos trabajos con la reposición de la señalización horizontal y vertical de este tramo.

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